(资料图片仅供参考)
近日，在2024年成都车展上，比亚迪旗下全新轿跑SUV车型量产版本正式与公众见面，新车虽然内饰都没有正式的曝光，但光是外观就已经足够吸引眼球，也引发了足够多话题。
在外观方面，新车的前脸部分基本延续了概念车的设计，宋汉字车标引出的粗壮装饰条变为了黑色，并有着特殊的纵向条纹进行点缀，与此前的银色截然不同，显示出更加运动的姿态。左右两侧大灯组侧为扁平的造型，内部加入了弯折的日行灯带进行点缀，显得简洁时尚，而前机盖处没有像概念那样采用一体式布局，引发了一定的争议，不过这其实也并不是什么多核技术，奔驰宝马百万级车型还在采用相似的设计，德国人也都没觉得丢人，还有全球大量的消费者趋之若鹜。宋L这样一款20万元左右的车型，当然也没有什么可以指责之处。
前保险杠部分则有着标准的三段式镂空装饰，左右两侧雾灯区进气道的尺寸也相比概念车有所缩小，同样引发了一些不满。但前杠这种纯粹的塑料件要改起来非常的容易，推出一个运动版就行，如果真的在乎的消费者非常多，那么自然可以得到修改。在车身侧面，新车则有着独特的溜背轿跑式SUV线条，部分消费者觉得有点像本田冠道，但讲道理，宋L车身更加的低矮，D柱更加的修长，倾斜角度也更大，比冠道还是要更加运动，少了一分普通SUV的视觉效果，加上比亚迪首发的无框车门，隐藏式车门把手，简洁的腰线，花哨的轮毂等元素，颜值有着进一步的增强。
在车尾部分，贯穿式的尾灯成为了最显著的特征，锯齿状的造型有着新的科技感，百分之百还原了概念车的设计。而尾箱盖还有着翘起的主动式尾翼，这也是比亚迪的品牌的第一次，显示了运动的姿态，只是不知道是否是全系标配。此外明显的宽体效果也再度强化了运动基因，总体的视觉感受其实一点也不像SUV，就是一台轿车的观感，这也和4840/1950/1560mm的车身三围相对应，比市面上绝大部分SUV都要低矮，至于2930mm的轴距得多少显示了该车海豹平台打造的基因。
在动力方面，新车目前已知的三款车型也相当的务实，搭载了最大功率204、313和517马力的单电机或前后双电机组成的电控四驱系统，这就意味着新车将会有较宽广的价格区间，入门版本肯定会相当亲民，以追求走量的目标，高配车型又足够的运动，符合消费者的需求，至于内饰等更多方面的信息，还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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