推动全球节能减排，全面推进新能源汽车发展进程，加大本地新能源汽车普及率

——上汽荣威新能源汽车购车补贴行动，限时补贴2.3万元

(资料图片仅供参考)

随着环保意识的不断提高和全球气候变化的加剧，新能源汽车逐渐成为汽车市场的新宠儿。作为中国汽车制造商的代表之一，上汽荣威在新能源汽车领域的发展也备受关注。

上汽荣威推出的纯电动汽车，不仅拥有出色的动力性能和驾乘体验，更以绿色环保为理念，成为新能源汽车时代的代表。

作为中国汽车龙头企业——上汽集团， 2022年营收7440.63亿元，拥有全球最完整的新能源产品车型，包括插电混动车、纯电动车和氢燃料车型；上汽集团自研的燃料电池系统技术性能已可比肩全球领先水平，相关技术均已率先实现产品化落地；国内规模领先的汽车上市公司；上汽集团整车销量连续16年保持全国第一；连续六年稳居中国车企海外销量第一 。

上汽集团已自主掌控国内领先的(电池、电驱、电控系统)三电核心技术；对新一代锂电池、固态电池、IGBT电驱动模块等关键技术实现了全球布局。

国内车企研发投入排行榜：上汽集团第一

上汽集团连续15年销量保持国内第一。其中，上汽自主品牌销售260万辆，在总销量中占比达到46.4%，创出新高；新能源汽车销量为32万辆，海外市场销量为39万辆，实现全面领跑。2021年8月，上汽集团以上一年度1075.552亿美元的合并销售收入，名列《财富》杂志世界500强第60位，已经连续8年进入百强名单，在此次上榜的全球汽车企业中名列第8。

上汽荣威可以说是自主品牌的一股清流，他们不怎么会把自己包装成“网红企业”，而是像一个“技术宅”，会的只是潜心钻研。而通过多年项目实战锻炼和积累，上汽荣威已经在新能源的核心技术领域——“三电”（电驱、电池和电控）领域形成了国内领先、国际一流的技术水平。

荣威RX5新能源车型——全新eRX5新能源超级混动，限时补贴23000元起，并且享36期0利率或至高4000元置换补贴，此外，全新eRX5整车6年15万公里质保，三电终身质保，终身免费基础流量，不仅实现了真正意义上的油电同价，还为消费者解决了用车的后顾之忧。

钜惠！12.49万的全新荣威eRX5诠释“真·油电同价”

油电同价，荣威RX5新能源用车成本更低

在此之前，很多消费者购买新能源车型时，之所以还会有所顾虑，就是因为新能源车型因研发成本、电机、电池材料价格的原因，比同级别、同类型的燃油车贵2-3万不等，让消费者觉得新能源车并不划算。

但在全新荣威eRX5超级混动推出限时补贴后，起售价仅为12.49万，已经和同级别的燃油车型做到了油电同价。

更关键的是，全新荣威eRX5超级混动不仅仅实现了油电同价，作为插电式混动车型，在后续的用车成本上，得益于更低的油耗水平，全新荣威eRX5超级混动可以让消费者省下一大笔用车费用。

我们以每年2万公里，当前92#汽油油价7.62元/升计算，来看下用车5年的费用差距。

如果按照满油满电进行计算，全新荣威eRX5超级混动的NEDC油耗仅为1.4L/100km，一年下来，油费仅为2133.6元，而燃油车一年的油费则为9753.6元，差距7620元，五年用车之后，油费差距高达38100元，接近2.8万了，而且用车时间越长，就越省钱。

6.9秒加速，全新荣威RX5新能源开起来更畅快

在消费者以往的认知中，绝大多数新能源车型只是省油，开起来并没有传统燃油车畅快，但全新荣威eRX5超级混动打破了这一认知，首先在零百加速方面，通过数据对比能够清晰地看到。

全新荣威eRX5超级混动的官方零百加速仅为6.9秒，比起很多2.0T发动机，甚至德系豪华品牌的2.0T发动机的零百成绩都要快， 当然，这主要得益于这一套混动系统，全新荣威eRX5的混动系统是由上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与超级电驱EDU G2 Plus组成，带来高达318kW（432匹）的最大综合马力，570牛·米的最大综合扭矩，这个数据已经媲美3.0T发动机。

不仅仅如此，在行驶品质上，全新荣威eRX5超级混动背靠上汽集团浑厚技术底蕴以及全球优质供应商，采用了低重心底盘设定，并对主销后倾角优化、减振器舒适化调校，让全新荣威eRX5超级混动有媲美途观L的舒适性体验。

并且在隔音降噪上，全新荣威eRX5超级混动在关键部位声学，通过在前舱声学包、下车体声学包、车身空腔等21处关键部位采用声学隔断，整车42处采用大面积3mm厚度高倍率吸音棉与隔音垫，带来领先于同级产品的减震效果和良好的路噪表现。

总结

显然，荣威新能有全新eRX5超级混动这次的购车补贴力度堪称“史上空前“，在价格相同的情况下，可油可电的全新荣威eRX5 超级混动在配置、动力、经济性各方面，都要比普通燃油SUV更好。

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