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近日，外媒发布消息称马自达汽车将重新启用转子发动机，或将搭载到即将发布的马自达MX-30(图片)增程版（MX-30 e-Skyactiv R-EV）车型上，转子发动机将与电机配合使用，主要作用是为车辆的电机及电池组供电。
马自达MX-30 EV最低售价：暂无报价图片参数配置暂无报价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈722车友热议二手车暂无据马自达发布的消息，马自达MX-30增程版在没有转子发动机加持的情况下，纯电续航里程只有85公里，但依靠转子发动机给汽车供电以后，车辆的综合续航里程可以超过600公里。
根据此前曝光的消息，马自达MX-30增程版车内搭载的是一个单转子830cc 74马力的发动机（增程器），由于发动机并没有直接参与驱动，所以车辆的实际驾驶体验可能更趋近于电车，马自达粉丝恐怕要失望了，该车型并不能给大家带来纯粹的转子发动机车型的体验。
马自达MX-30增程版将由日本宇品第一工厂(广岛市)负责生产，后续该车型将出口至欧洲市场，但具体上市时间还不得而知。
马自达的转子发动机最早诞生于上世纪60年代，由于发动机里的三角形转子转一圈可以做三次功，所以这种发动机具有效率高、爆发强的特性，搭载转子发动机的马自达车型往往都具有极强的动力，这也使得马自达搭载转子发动机车型受到万千车迷朋友的青睐。
只可惜这种发动机同样存在油耗高、易磨损、寿命短、生产成本高等的缺点，随着汽车工业的不断发展，最终转子发动机还是被市场所“淘汰”。马自达于2012年6月正式停产搭载转子发动机的“RX-8”，自此转子发动机逐渐淡出人们的视野。
马自达MX-30 EV最低售价：暂无报价图片参数配置暂无报价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈722车友热议二手车暂无直到最近，马自达重新启用转子发动机的消息传遍网络，只不过全新的转子发动机是以一种更加“和谐”的方式回归，对此不少车迷朋友纷纷感到失望，那么你会对马自达MX-30增程版抱有期待吗？
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