立春是二十四节气之首，立春一到，意味着春回大地，万物复苏。立春后的第一个周末，我们来到了五菱为我们精心准备的一处露营地，感受一把以微型电动车为主的全新露营体验。其中就有近期上市的由男神胡歌代言的五菱新能源首款全球车Air ev晴空，让我们先睹为快吧。

(相关资料图)

精品小车齐聚

每当提到春季露营踏青，肯定离不开一辆合适的车辆。我们通常认知中，适合这样场景的车应该是一台大尺寸、大空间的燃油SUV。但时至今日，时代变了，即使是购车门槛最低微型新能源车也能做到300+km的续航表现，这也就意味着我们周末短途自驾进行的一些轻度露营，它们也都能胜任，五菱这次把自家当家的新能源小车们都安排了过来，让大家一次性体验到位。

圈哥自己就是开着一台微型纯电车跟老婆孩子一起参加的这次活动，经过实际体验后负责任的说，短途（50km内）自驾去到一个设施齐全的露营地，车内无需带什么露营装备，仅一家三口出行的话，以五菱宏光MINIEV和五菱新能源首款全球车Air ev晴空为代表纯电动微型车完全能满足需求，我们今天就主要给大家盘一盘它吧。

五菱Air ev晴空占据C位

除了满足日常通勤的需求，五菱Air ev晴空这样的微型纯电动车的小尺寸还能让你在拥堵的目的地轻松停车，轻快的动力和灵活的驾驶感受也能给旅途带来别样的乐趣。最重要的是，对于我们这样“家境贫寒”的打工人来说，往返100km左右油车和电车的费用真的是天壤之别，毕竟加一次电十多二十元的花费几乎可以忽略不计。有一台这样的电车，将直接让家里油车的每月加油次数至少降低一次。

但有的朋友可能会觉得宏光MINIEV虽然实惠，但精致感不足，对外观内饰颇有追求的小姐姐们，继续一台更加精品的“小车”。所以我们今天就着重带大家看看五菱Air ev晴空吧。新车售价6.78万-8.28万元，有两座版和四座版，续航300km。新车整体外观造型极具辨识度，贯穿式日行灯和位置偏下的大灯组让人远远地就能认出它。

为了保持新车更加时尚的观感，无论是四座还是两座车型都采用了双门设计，这样的设计使车侧看起来更加的简洁。虽然后座上下方便程度不及四门车型，但如果你的需求是频繁乘坐四人，那它就不合适你。相反如果只是三口之家轻度出游，平时主要满足一位家庭成员代步需求，那它就非常合适了。

内饰方面，也是同级多数微型车做得不尽如人意的地方，五菱Air ev晴空显然下了功夫。浅灰色的配色自带轻奢感，相对大面积的软性材质被用在了中控区域，与同级车型的硬塑料形成鲜明对比，质感方面也自然更高。大尺寸联屏内饰赋予了新能源车应有的科技感，常用功能能由物理按键直接控制，整体好评。

至于空间方面，圈哥一直坚持认为微型纯电动车不需要太大的后排。此话怎讲？首先四座版五菱Air ev晴空的车长仅2974mm，轴距仅2010mm，这是优势，对于微型车来说，在满足前排乘坐空间前提下，投影面积越小对城市代步和拥堵地区停车就越好，五菱Air ev晴空显然做到了。但是，它把后排空间做得太大了，圈哥185cm，95kg的体型居然能正常坐进去，这意味着对这辆不到3米的小车来说，后备厢就很小了。好在它能通过放到第二排座椅拓展后备厢空间，所以也可以接受。

精致的生活未必很贵

这次的露营体验令圈哥领悟到一个道理，精致的生活不需要很贵。在我以往认知中，露营嘛，必须是一台大块头SUV或者硬派越野，伴我上天入地，再搭上海量装备，不管用不用得上，该装的必须得装起来。但五菱用实际行动给我们展示了另一种露营踏青的“轻”玩法，一切从简无需准备，只需要一家人开着一台经济适用且质感不俗的小车说走就走，真正享受轻度出游的身心放松，不再关注油价涨跌、也不留下一丝尾气，大几万元就能实现，有何不可呢？

《车壹圈》观点：在圈哥自己成为微型纯电动车车主后，几乎每个周末都开纯电动车出行，在我们一家三口、两大一小的家庭结构下，五菱Air ev晴空真的是这种场景的最优选择之一。以前开燃油车带着大包小包露营设备出游的场景，累是真的累，放松是真的没法放松。而在一次旅行中享受真正的身心放松才应该是最重要的，一台精品微型电动车就完全足以满足这样的轻露营场景，五菱Air ev晴空则是帮我们把满足这一场景的门槛拉低到了6.78万-8.28万元。

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